La caméra qui vous surveille au volant : ce qui change pour les voitures neuves

Depuis le 7 juillet 2026, tous les véhicules neufs vendus en Europe doivent être équipés d'un système de surveillance du conducteur (DMS). Qu'est-ce que cela change concrètement pour les acheteurs ? 

Cette caméra, braquée sur le regard, a pour objectif de détecter somnolence et distraction. Un sujet brûlant qui mêle sécurité routière et vie privée. Et qui pourrait convaincre certains conducteurs à se tourner vers l'occasion. Comment fonctionne cette caméra de surveillance pour les voitures neuves ? Quels véhicules sont concernés ? Quel va être son coût pour les conducteurs ? Récapitulatif. 

Comment fonctionne cette caméra de surveillance du conducteur ? 

Une petite caméra, installée dans l'habitacle du véhicule, qui va suivre les yeux et la tête du conducteur. À la moindre étourderie, elle déclenche une alerte lumineuse et sonore pour avertir le conducteur. 

Ce système s'appelle Advanced Driver Distraction Warning (ADDW) et il est issu du règlement européen GSR2 sur la sécurité du véhicule. C'est la troisième et dernière phase d'un déploiement de nouveaux systèmes de sécurité pour les conducteurs démarré en 2022. Depuis le 7 juillet, tous les véhicules neufs immatriculés sont concernés par cette caméra. Objectif chiffré de la mesure : éviter 25 000 décès et 140 000 blessés graves d'ici 2038. 

Concrètement, comment fonctionne cette caméra de surveillance des conducteurs ? Elle analyse la direction du regard, les bâillements, la position de la tête et même le taux de clignement des paupières. La caméra réagit à un rythme calqué sur la vitesse. Entre 20 et 50 km/h, une alerte sonore se déclenche si l'inattention dépasse 6 secondes. Au-dessus de cette vitesse, le rythme se resserre entre 3,5 et 4 secondes. Le système pourra être désactivé manuellement, mais se remettra en marche automatiquement à chaque nouveau démarrage. 

Données personnelles, prix, occasion : ce que ça change pour vous

La sécurité des données privées est l'un des sujets brûlants liés à cette nouvelle caméra de surveillance des conducteurs de voitures neuves. Celles-ci seront traitées localement, à bord du véhicule. Aucune image n'est donc transmise au constructeur ou aux autorités, conformément au RGPD. 

Le coût est également sujet à débat : le surcoût annoncé pour les acheteurs va de 400 à 800 euros, en fonction des modèles. Un argument supplémentaire pour se tourner vers l'occasion, dont les véhicules ne sont pas concernés par cette obligation. Les propriétaires de voiture qui mettent en vente leur véhicule en seconde main ne sont en effet soumis à aucune obligation de mise à niveau.